1.SISTEMA DE INDICACION RPM.
Descripcio del sistema:
La funcion de este sistema es permitir conocer la velocidad del rotor del
compresorores de alta y de baja presion,cada compresor del motor mueve un generador tacometro que suministra una señal electrica trifacica al respectivo indicador.Cada motor tiene dos generadores tacometro el de N1 y el deN2 y sus indicadores correspondientes.
2.GENERADOR.
Los generadores son artefactos que transforman la energía mecánica en eléctrica. Esta transformación se consigue por la acción de un campo magnético sobre los conductores eléctricos dispuestos sobre una armadura (denominada también estator). Si mecánicamente se produce un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generara una fuerza electromotriz.
3.TACOMETRO.
El tacómetro es un medidor de r.p.m. las cuales se representan en un dial, calibrado de 100 en 100 r.p.m. con marcas mayores cada 27000 r.p.m. Este instrumento suele tener un arco verde que indica el rango normal de operación en vuelo de crucero, y un arco rojo que muestra el rango que no es conveniente mantener de una forma sostenida .El sistema indica la velocidad del rotor en porcentaje con respecto ala máxima velocidad permisible del motor.
4. Que diferencia hay entre el Tacometro y el generador variable?
Encontramos que entre el tacometro y el generador variable no existe ninguna diferencia, puesto que ambos son el mismo componente pero con distinto nombre,en el caso del tacometro podemos decir que nos da las indicaciones de la frecuencia o velocidad de rotacion del motor, y en el generador variable la tension o señal electrica inducida depende de la velacidad de rotacion del motor ,es decir que en ambos casos la indicacion corresponde unica y especificamente a la velocidad con la que el motor esta trabajando.
5.Como esta conformado el generador Tacometro?
Esta comformado por un estator con tres bobinas espaciadas a 120° una de la otra, un rotor de iman permanente,eje impulsor , una carcasa,Motor,Estator, Rotor,Imán, Retorno, copula de arrastre, eje espiral,Puntero y Resorte en espiral.
6.Explique el principio basico?
Un generador tacómetro tipico es un genrador AC de tres fases acoplado el motor de la aeronave y conectado eléctricamente mediante un cable a un indicador montado en el panel de instrumentos. El generador transmite tres fases de potencia hacia un motor sincrónico del indicador, la frecuencia de esta corriente es proporcional a la velocidad de rotación del eje del motor. Usando el principio del arrastre magnético, el indicador proporciona una indicación acertada acerca de la velocidad de rotación del motor.
7.Para que nos sirve el generador tacometro dentro de los instrumentos del Avion?
Es un instrumento muy importante y escencial ya que este le indica a la tripulacion el rendimieto del motor o motores permitiendo establecer las condiciones de la aeronave durante el vuelo, para determinar en que circunstancias se hace necesario un mayor o menor trabajo del motor.
8.QUE SON LAS NP, NH, NL, N2 y N1?
NP: revolucines de la elice
NH: Revoluciones del compresor de alta
NL: Revoluciones del compresor de baja
N1:Revoluciones del compresor de baja
N2.Revoluciones del compresor de alta
9.Que significa la palabra sincronismo?
El sincronismo es la coincidencia en el tiempo de las diferentes partes o funsiones de un proceso, es decir que en el desarrollo del mismo todos trabajan en igual proporcion y en el mismo espacio de tiempo.En el caso explicito de la aviacion el sincronismo lo podemos establecer en el funcionamiento de varios componentes entre ellos el generador tacometro.
10.Que es un trasmisor?
Es la unidad o elemneto encargado de trasmitir una señal, comunicacion,datos los cuales tienen un fin establecido y un receptor remoto que sera el encargado de desplegar la informacion .
11.Que es un sistema de indicacion de Torque?
El torque y la potencia son dos indicadores del funcionamiento del motor, nos dicen cual es la fuerza producida .El torque es la fuerza que producen los cuerpos en rotación, el motor produce fuerza en un eje que se encuentra girando. Para medirlo, los ingenieros utilizan un banco ó freno dinamométrico que es que una instilación en la que el motor puede girar a toda su capacidad, conectado mediante un eje a un freno o balanza que lo frena en forma gradual y mide la fuerza con que se está frenando.
12.Que es un sincroscopio?
Es un Osciloscopio de alta velocidad de barrido que se dispara por una señal de sincronismo.
13. Existen tacometros DC y AC?
En la aviación moderna se utilizan Unos tacómetros eléctricos más satisfactorios de uso general en toda la industria aeronáutica es el trifásico de corriente alterna. Este tacómetro consiste esencialmente de un alternador trifásico, impulsado por el motor del avión, y de un motor sincrónico que hace funcionar a una unidad indicadora y son utizados en la avicion moderna.
El tacómetro eléctrico es un indicador de velocidad del Cigüeñal que opera por medio de corriente directa. Consiste la unidad De un pequeño generador, esencialmente un imán fijo permanente y una armadura giratoria dotada de conmutador y escobillas conectados por medio de un cable eléctrico con la bobina móvil del instrumento. El voltaje generado es proporcional a la velocidad d.c rotación de la armadura. El indicador está calibrado para que dé indicaciones en términos de R.P.M; pero estos sistemas se encuentran en los aviones antiguos.
El tacómetro eléctrico es un indicador de velocidad del Cigüeñal que opera por medio de corriente directa. Consiste la unidad De un pequeño generador, esencialmente un imán fijo permanente y una armadura giratoria dotada de conmutador y escobillas conectados por medio de un cable eléctrico con la bobina móvil del instrumento. El voltaje generado es proporcional a la velocidad d.c rotación de la armadura. El indicador está calibrado para que dé indicaciones en términos de R.P.M; pero estos sistemas se encuentran en los aviones antiguos.
14. Que es un campo Magnetico permanente?
El campo magnético es una región del espacio en la cual una carga eléctrica puntual de valor q que se desplaza a una velocidad , sufre los efectos de una fuerza que es perpendicular y proporcional tanto a la velocidad como al campo, llamada inducción magnética o Densidad de flujo magnético. Así, dicha carga percibirá una fuerza descrita con la siguiente igualdad.
15. Cual es la unidad electrica que varia y hace la medicion de un tacometro?
La corriente alterna
La corriente alterna
16. Por que es el instrumento mas excencial de un Avion?
por que este sistema nos permitir conocer la velocidad del rotor del compresor de alta presión o la del compresor de de baja presión para determinar el rendimiento obtimo de la maquina.El sistema indica la velocidad del rotor en porcentaje con respecto ala máxima velocidad permisible del motor. la velocidad que genera es de 0% a 110%.
por que este sistema nos permitir conocer la velocidad del rotor del compresor de alta presión o la del compresor de de baja presión para determinar el rendimiento obtimo de la maquina.El sistema indica la velocidad del rotor en porcentaje con respecto ala máxima velocidad permisible del motor. la velocidad que genera es de 0% a 110%.
17. Determine exactamente donde van los transmisores e indicadores de un Systema Generador Tacometro en un Avion y en un helicoptero?
En un helicóptero hay dos transmisores del sistema de RPM. Uno se encuentra ubicado en el conjunto de la transmisión de la aeronave y mide las RPM del rotor principal; Otro está localizado en la caja de accesorios del motor y mide las RPM del mismo.En un avión, los transmisores están ubicados en los compresores de alta y baja y en la turbina para medir tanto la velocidad de rotacion de N1 y N2 como de la turbina, (para cada motor). Los indicadores van en la parte central del panel de instrumentos en la seccion de motor.
18. Que unidades de medida utiliza los generadores Tacometro?
La unidad de medida son las RPM en porcentaje.
19. Que unidades de medida utiliza los indicadores de torque?
Las unidades de medida son las mismas del indicador en (% o en R.P.M)El torque es la fuerza que producen los cuerpos en rotación, recordemos que el motor produce fuerza en un eje que se encuentra girando.
Las unidades de medida son las mismas del indicador en (% o en R.P.M)El torque es la fuerza que producen los cuerpos en rotación, recordemos que el motor produce fuerza en un eje que se encuentra girando.
20. Que son las escobillas?
En electricidad, frecuentemente es necesario establecer una conexión eléctrica entre una parte fija y una parte rotatoria en un dispositivo. Es el caso de los motores o generadores eléctricos, donde hay que establecer una conexión de la parte fija de la máquina con las bobinas del rotor.Para realizar esta conexión se fijan en el eje de giro dos anillos, generalmente de cobre, aislados eléctricamente de dicho eje y conectados a los terminales de la bobina rotatoria. Enfrente de dichos anillos se disponen unos bloques de carbón, que, mediante unos resortes, hacen presión sobre ellos estableciendo el contacto eléctrico necesario. Estos bloques de carbón se denominan escobillas y los anillos rotatorios reciben el nombre de colector.
21. Que es un conmutador?
Un conmutador es un puente con múltiples puertos, es decir que es un elemento activo que trabaja a nivel . El conmutador analiza las tramas que ingresan por sus puertos de entrada y filtra los datos para concentrarse solamente en los puertos correctos (esto se denomina conmutación o redes conmutadas). Por consiguiente, el conmutador puede funcionar como puerto cuando filtra los datos y como concentrador (hub) cuando administra las conexiones.
22. Cual es el mejor tipo de generador tacometro el AC o el DC?
El tacómetro de corriente alterna consiste en un estator bobinado multipolar en el que el rotor dotado de imán permanente induce una corriente alterna. Un voltímetro señala la corriente inducida y por lo tanto el giro en r.p.m. del eje de la máquinaEl tacómetro de corriente continua o dínamo tacométrica consiste en un estator de imán permanente y un rotor con un entrehierro uniforme. La tensión continua recogida en las escobillas del rotor es proporcional a la velocidad en r.p.m. de la máquina. Esta tensión puede leerse en un voltímetro indicador o bien alimentar un instrumento potenciométrico a través de una resistencia divisora de tensión.Entes podemos decir que es mejor el ac por nos induce una señal inmediata y efectiva.
23. Cuantos polos permanentes utiliza un sistema de indicador Tacometro?
Un generador tacómetro está compuesto por dos pares polo ( o sea cuatro polos ) encargados de cortar el campo magnético producido por el imán permanente del estator.
24.Que es un polo en un generador tacometro?
Los polos están relacionado con la fuerza magnetica en el generador, es decir, cuando la espira que corta el campo magnetico pasa por el polo N del generador, la corriente inducida se desplazará en un sentido, pero al pasar por el polo S del mismo, el sentido de la corriente se invierte, a este fenómeno se debe que la corriente inducida siempre sea alterna.
25.cuantas fases utiliza los generadores Tacometro de AC ?
Tiene tres fases las cuales dos estan dirigidas al indicador y una va ala estructura del avion como neutra.
26. Que es un polo en los generadores Tacometro?
Es el flujo que produce un imán permanente y por lo tanto, es constante. Por consiguiente, la producida en el inducido del magneto es directamente proporcional a la velocidad,Si se mide esta con un indicador, su lectura, multiplicada por el numero de par polos que tenga, una constante da directamente la velocidad Como el indicador representa una la lectura de aquel será siempre proporcional a la velocidad dada por el transmisor.
27. Que tipo de corrientes induce el indicador Tacometro al Metal?
Las corrientes de Eddy. son creadas usando la inducción electromagnética, este método no requiere contacto eléctrico directo con la parte que esta siendo inspeccionada.
28. Que producen estas corrientes en el indicador Tacometro?.
Estas corrientes Eddy producen campos magneticos que se oponen al campo de iman giratorio permanente ,el resultado de esto es ,que a medida que aumenta la velocidad del iman giratorio,el arrastre de la copilla aumenta.el troque hace que la copilla gire y a este movimiento se opone la tension de un resorte,lo que hace que el puntero se desplace sobre la caratula indicadora.
BIBLIOGRAFIAS:
Manual de avianca
Manual focker 50
Manual Bell 212
